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第二，坚持防范金融风险的基本底线。设立金融机构、从事金融业务，必须依法接受准入管理，落实功能监管，保持监管的公平性，按照实质重于形式原则确定业务实质。只要业务实质相同，就要采取一致的政策取向和监管规则。保护无风险识别能力的投资者利益，守住老百姓的钱袋子。面向公众的金融活动，不管是否以技术为名，都要从严监管。

目前市场总体保持结构性行情，整体观望的同时，对于部分板块以及个股还是可以考虑关注的。一方面，外资青睐之下，银行等价值蓝筹股仍是标配选择标的；另一方面，11月份多项事件驱动下，科技股的低吸机会也可适当把握。最后，四季度估值切换之际，医药板块的价值发现机会也可适当的跟踪。

此份重组方案引来广泛争议，争议主要集中在转让盈利资产是否合理、估值是否偏低、TCL品牌去留等问题。面对交易对价是否偏低的质疑，TCL集团董事长兼CEO李东生曾在重大资产重组说明会上表示：“交易，就是双方同意了才交易。如果这个账算得只是对一方有利，这个交易就做不成。所以对价就是两方博弈的结果。那边TCL控股已经把价格定下来，这边就是看1月7日股东大会能不能批准。”

近年来，西部证券业绩承压，特别是去年乐视网股票质押违约导致公司计提4.39亿元的减值损失，致使营收净利双降。西部证券在回复深交所的业绩问询时称，公司毛利率下降幅度较大主要是因为乐视网股票质押回购客户违约计提减值准备4.39亿元，从而导致营业支出大幅增加所致。若剔除上述减值准备因素的影响，公司信用交易业务毛利率为96.57%，与上年基本持平。

银行盈利需求减缓了委外赎回长期压力根据2017年报数据，将机构投资者占比在99%以上的非货币基金视为“疑似”委外基金，共计1120只。剔除新发基金，算得近一年平均年化收益率为3.72%。而机构投资者占比99%以上的货币型和混合型基金的收益率还分别为2.46%和3.64%。取三者的最大值，我们保守估计“疑似”委外基金的年化收益率为3.72%。

根据公开资料显示，1996年，广西汽车集团的前身“柳州五菱汽车有限公司”成立，6年后与上海汽车工业集团、美国通用汽车公司合资成立上汽通用五菱。2002年三方合资的时候，上汽持股50.1%，通用持股34%，柳州五菱持股15.9%。2010年，通用汽车用5100万美元和凯越技术平台换来了五菱10%的股份，通用汽车的持股比例上升至44%，而柳州五菱的股份仅剩下5.9%。