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吸引优质互联网科技企业赴港上市，这对香港市场将是巨大机遇。基石资本董事长张维认为：“目前已有不少公司以‘同股不同权’方式在美上市，最典型的就是阿里巴巴和京东等。在港交所新上市制度实施后，预计会有不少新兴及创新产业公司到香港上市。我们的确注意到，有原来坚定A股上市方向的公司开始深入探讨到香港上市。”

值得一提的是，以中国移动推动手机终端发展成熟的过往情况为例，在3G时代，从TD-SCDMA标准冻结到牌照发放用时近8年；4G时代，从TD-LTE标准冻结到牌照发放，用时5年；而今年6月5G R15版本标准刚刚冻结，要实现2020年5G正式商用的目标，期间只有2年左右时间。

作为一门新兴的学科方向，下设的专业课都还没有通用的教材，学院和VSPN 商讨的解决方案是先出教义，再出教材。 ‘这个领域其实有点行业推着学术研究在走’，中传游戏设计系主任陈京炜告诉极客公园，‘如果想做好电竞，光知道导编播技术是不够的。你还得理解游戏，了解游戏产品，思考游戏原理。’

“外部环境的变化，倒逼我们必须转型升级。这两年我们先后购置了机器人焊接手臂、自动弯管机、激光切板机等智能设备，设备升级极大地提升了产品品质和生产效能。”陈涛说，政府对企业改造设备和研发投入的资金补贴到位很快，下一步我们计划搬迁到县里的机械电子产业园，建设自动化的生产流水线。

我们按去年山西6月最高的月度日均产量与下半年最低的10月月度日均产量估算，山西环保限产造成焦炭日均产量缩减3.1万吨，看似小于唐山环保限产对焦炭需求的减量4.8万吨。但值得注意的是，唐山高炉的限产时间截止到8月初，但山西二青会8月中才开始，；中间存在限产时间差的问题。换句话说，短期内高炉的限产的确会造成焦炭供需阶段性转向宽松，但如果8月钢厂限产恢复，而焦化限产开始执行，该段时间内仍将造成焦炭的供需错配。

夯实广汽创新实力，开拓智能网联领域新未来当前，汽车产业正处在新旧动能转换的深刻历史变革时期，电动化、智能化、网联化、共享化是汽车发展大势所趋。广汽紧紧把握行业前沿趋势，积极布局“电动化、智能化、网联化、共享化”转型。广汽集团定位于人类美好移动生活的价值创造者，通过深入研究未来的汽车应用场景，努力探索未来移动生活的各种可能。一直以来，广汽集团坚持自主研发，逐步实现在无人驾驶领域的不断突破：早在2013年，广汽集团就开发了首款具备自主知识产权的无人驾驶汽车，并掌握了多项无人驾驶技术；2017年11月，广汽无人驾驶汽车WITSTAR II在“中国智能车未来挑战赛”中获总成绩第二名，与西安交通大学联合研发的“发现号”获得第一名；2018年4月，广汽集团获得重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照。2020年，广汽自主研发的L3级自动驾驶汽车将量产，完全自动驾驶预计可在2025年之后实现。