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外媒评价，华盛顿和硅谷一直担心，中国在自动驾驶汽车、虚拟现实和5G网络等关键技术领域将超越美国，而这项最新报告正凸显了这一担忧。事实上，研究人员也在报告中写道：“从大多数衡量标准来看，中国不仅在提交和出版的论文数量方面超越了美国，而且高影响力论文的数量也与日俱增。”

至于建成共有产权房后，集体组织和购房者个人各自持有的比例，中原地产首席分析师张大伟表示，“目前还没有明确，但相信后续会落地更多配套政策。”北京新房供应井喷让住房回归居住属性，引导楼市平稳发展，一方面在监管限制上整肃炒房者，给交易市场做“减法”，一方面是实施供给侧改革，给土地和住房市场做“加法”。

不过，有报道称，从10日开始，国内航司已经停止运行大部分波音737MAX，不少航线改用737—800执行。此外，业内有消息透露称，航司也已经接到民航总局通知，要求国内航司全部暂停运行737MAX。此外，今日（11日）国航从北京飞往贵阳的航班CA1461航班已经改为波音737-800机型。此前一直由波音737MAX执飞的厦门航空MF8031航班从11日开始改成波音737-800机型。

中国机电产品进出口商会副会长王贵清表示，据测算如果“一带一路”沿线国家的人均装机量要达到国际平均水平，则大约将带来1100GW规模的装机增量，这是国内能源企业不能错过的巨大商机。虽然存在较大电力缺口，但“一带一路”沿线国家发电基础资源优渥。业内人士表示，就水资源而言，除了淡水资源量居全球第二的俄罗斯外，东南亚地区也是水量丰沛区域，且各国政府日趋重视开发水利资源。风能资源方面，哈萨克斯坦、蒙古等国风能源丰富，东南亚地区的菲律宾和越南也具有较好的风能条件，而克罗地亚、格鲁吉亚、保加利亚一带也是“风力十足”，具备风能开发基础。

截止2019年1月，波音737MAX系列飞机已经交付350架，订单数达到5077架。目前波音737MAX交付中国航司的数量已超60架，包括国航、东航、南航等主要航司。如厦门航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山东航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中国航空公司接收14架、东航航空公司接收13架。

共有产权住房，顾名思义，是指政府和个人共同出资、共有产权、共享增值收益的房产，建立共有产权住房制度，能降低中低收入住房困难家庭、各类人才购房门槛。中国的住房体系正在重构，过往多年，由市场商品房与政府保障房构成的“二元结构”或将被打破，解决既买不起商品房，又不符合保障房条件的“夹心层”住房难题被提上日程。作为木桶上的短板，共有产权房、商品房、保障房、租赁住房将构成多主体、多层次的住房体系，助力长效机制的建设。